在刚闭幕不久的东京奥运会上,中国代表团屡创高光时刻——“影豹代言人”苏炳添9秒83破纪录、47分钟夺4金...各个项目全面开花,让国人为之沸腾。在MPV市场,如今的中外之争堪比奥运赛场,关于订单的竞技时刻在上演,中国品牌和合资品牌之间的排位之争也愈加胶着。

 

    多年以来,20万级豪华MPV市场长期由别克、广汽本田等合资品牌主导。而别克更是垄断中高端MPV市场销量冠军长达13年。在刚过去的7月,传祺MPV的终端销量超越别克GL8+GL6,广汽传祺成为了首个打破别克MPV垄断的品牌,这是中国品牌在高端MPV领域的历史性突破,引起业界内外哗然一片。

 

2013年MPV销量排行榜上,排行前列的豪华MPV只有合资车型

 

在变革中打破垄断,传祺MPV终端销量超越别克

 

    近年来多孩政策和消费升级的多重利好,掀起了MPV热潮。在变革中,众多自主品牌纷纷入局,如布局iMAX8的上汽荣威、推出瑞风L6 MAX的江淮汽车,均志在打破僵局。其中最卓有成效的,就是传祺MPV家族了。

 

 

    刚过去的7月,传祺MPV累计销量超过22万辆,而单月的终端销量超过别克GL8+GL6。要知道,别克MPV已经连续160+个月蝉联销量冠军,俨然一副“我自巍然不动,任尔东西南北风”的姿态。然而,就是这么一个前无古人、似乎后无来者的记录,被传祺MPV这股“岭南劲风”给打破了。传祺MPV家族的登顶,也意味着MPV市场从此进入了“自主称雄”的新时代,自主MPV真正地“站了起来”。

 

(图为GL8)

 

 

(图为GL6)

 

    其中,传祺M8在订单连续三个月破8000辆、销量破6000辆后,7月再创新高,订单突破9000辆,终端销量突破7000辆。这样的成绩,让传祺M8位居MPV市场前三甲。而在10-15万级中高端MPV市场发力的传祺M6在7月同比增长32.2%,势头之迅猛让人乍舌。

 

高端用户都pick“8”?68.8%置换车主来自合资、豪华品牌

 

    相比2004年合资国产、拥有17年市场经验的“前辈”GL8,发布不到4年的传祺MPV家族,到底是凭什么,完成这个看似“不可能完成的任务”的呢?答案还得回到竞争的根源:产品体验。

 

    过去说起豪华MPV,用户都会不约而同地想到雷克萨斯LM、丰田埃尔法,这种可望不可及的奢侈车型。传祺M8改变了消费者的固有认知:原来只花20多万,就能享受到不亚于百万级MPV的体验。

 

 

    与“前辈”GL8一样,传祺M8拥有领秀版以及大师版两种造型设计,满足了不同消费者审美需求。加上超5米车身,以及硬朗大气的整体设计,无论是商务场合还是家庭出行都能hold住。传祺M8的“内在”,亦是吸引用户的亮点。在MPV最重要的后排,传祺M8不仅拥有GL8的宽适的乘用空间,在舒适配置上显得更为贴心。传祺M8全系标配了后排独立空调,后排尤其是第二排的乘客,可以根据自身情况调节分区空调的温度。这样一来,就能避免后排的小孩或者老人吹空调着凉的情况了。

 

 

    传祺M8的智能科技,同样让人印象深刻。传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型,其智慧豪华与奔驰S级、路虎揽胜加长版有异曲同工之妙。传祺M8还搭载了广汽ADiGO智能辅助驾驶系统,拥有全自动泊车(FAPA)、智能限速巡航(IACC)、后方车辆穿行制动(RCTB)等功能,在主动安全方面,全面保护驾乘者。

 

 

 

    传祺M8的市场表现,之所以能像奥运健儿那样屡创佳绩,除了诸多首购用户的信任外,也离不开大量合资+豪华品牌车主的支持。据统计,2020年1月至今年6月,传祺M8的置换量超过10000台。从传祺M8的置换来源品牌分布数据观察,合资+进口的品牌占比高达68.8%。对于追求高品质用户来说,传祺M8已然成为了换增购的优选。

 

 

    值得一提的是,在最新出炉的2021汽车之家保值率排行榜上,传祺M8高居中国品牌MPV第一名。保值率主要由保有量和口碑决定,从M8的“夺冠”足以看出,市场和用户对于其价值和品质的认可。

 

 

什么是“移动私人会所”?首批传祺M8四座版车主,即将带你研究

 

    汽车消费升级的日趋深入,使得定制MPV的需求与日俱增。追求极致体验的高端用户,更需要一个“移动私人会所”或者“全能管家”。为满足高端用户的升级需求,传祺M8推出了大师系列四座版和领秀系列福祉版。M8大师系列四座版在豪华之上再造豪华,为用户打造了“VIP私人移动会所”般的超豪华二排。而传祺M8领秀系列福祉版,则为出行不方便人士,创造了极为便捷的出行环境。值得一提的是,传祺M8大师系列四座版,将在不久后完成首批交付。

 

 

奶爸们的全能帮手!可“遛娃”、可商务的10万级MPV标杆

 

    全家用车、经常多人出行,应该买一台什么样的车呢?对于左拥右抱萌娃的奶爸们来说,他们买车时,必须权衡家庭和工作的需求。而被用户誉为“遛娃神器”的传祺M6 PRO,则很大程度地满足了他们“全都要”的愿望。这也是传祺M6 PRO获得超过10万用户选择的原因;在今年1-7月,传祺M6 PRO销量同比增长52.2%,增幅领先其他同级别车型。

 

 

 

    “颜值至上”时代,想要入奶爸们的法眼,汽车的设计必须亮眼且有辨识度。全新传祺M6 PRO采用“展风翼主题”设计,气质硬朗,足以让传祺M6 PRO撑起各种正式场合。而进气口花纹、五辐切割造型轮辋等细节,也让为传祺M6 PRO注入了几分运动气息。

 

 

    “颜值”可盐可甜,“实力”又如何呢?为解决空间方面的痛点,传祺M6 PRO打造出了4780/1837/1730mm的长宽高,轴距2810mm,相比别克GL6、奥德赛等老牌劲旅,其数据居然更出色。另外,在车身尺寸超越同级的同时,传祺M6 PRO还拥有着灵活多变的内部空间。

 

 

    传祺M6 PRO配备二排独立座椅,支持前后滑动,并配备了4级调节扶手,二排座椅还能够调至休息模式,让用户进入“葛优躺”的放松状态。而且,第三排座椅还能折叠收纳至后备箱,秒变一个更大的储物空间。即使全家7人出行、行李超多也无须担心,传祺M6 PRO都能帮用户安排妥当。

 

 

    在家用MPV市场炙手可热的当下,10-15万家用MPV存在大量潜在用户。与其期望别克GL6幡然醒悟、触底反弹,还不如期待一下拥有宽大舒适的舒适体验,以及灵活百变的实用空间的传祺M6 PRO未来的市场表现。

 

 

 

    综上不难看出,传祺MPV家族之所以能持续热销、对别克GL8+GL6完成超越,原因在于中国消费结构和需求不断变迁,传祺M8&M6的高质价比及多场景使用优势,更符合国人的需求。而相比合资品牌较为缓慢的换代速度,传祺M8&M6更新迭代更快,去年的新款传祺M8和今年的M6 PRO,以整体价值提升超过2万、实际“增配不增价”后,今年紧密布局四座版、福祉版,满足了消费者快速升级的消费需求。像传祺MPV双雄这样产品力更强、质价比更高的国产车型,也将为更多国人,带来高品质的出行体验。