浙江车网•数据参考：继金九之后，国内车市再次迎来了银十的同比上涨。这意味着疫情之后国内车市已经实现了四连涨，并又一次让金九银十名不虚传。

 

  同时，国内销量头部车企的上涨率，也创下今年的最好成绩。

 

  根据乘联会最新出炉的零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。前十五名车企中，更是有十四家销量同比增长，只有上汽大众一家出现了同比下跌。这不仅创下了七月份车市开始连续上涨以来销量头部车企的最好上涨率，而且也是今年头部车企上涨率最高的月份。

 

 

  《浙江车网》注意到，今年头部车企先前上涨率最好的月份，为七月和九月，但仍然有两家车企销量同比下跌。其它月份，下跌数量都不会低于三家。因此，十月份也是国内头部车企最扬眉吐气的一个月。

 

  若从上涨幅度看，十五家车企有六家实现销量大涨，涨幅均超过20%，占了整个头部车企的三成以上。其中长安汽车涨幅最大，高达50%；一汽丰田位居第二，涨幅也高达39.2%。

 

  不过，虽然这些头部车企十月份出现了普涨，但它们之间也是存在着差距的。位居销量第一名的一汽大众，几乎是一骑绝尘，不仅销量比第二名和第三名多出了6万多辆，而且差不多是第6-15名销量的1-4倍。即使出现了销量普涨，每个车企的体量也是不一样的。特别是上汽大众和上汽通用、吉利汽车和东风日产、长安汽车和长城汽车、上汽通用五菱和广汽本田、一汽丰田和广汽丰田等车企之间，销量还咬的非常紧。

 

  如果从1-10月累计销量看，前六名还是很稳定的，并且与十月份的销量排名保持一致。其中一汽大众、上汽大众和上汽通用三家车企突破了百万辆，一汽大众的销量更是超过了160万辆。但第七名开始，前十个月的累计销量，则与十月份的排名出现了错位。尤其是长城汽车，一下子由第七名掉到了第十一名。换言之，十月份的销量并不能完全反映出每个车企在销量上的真正实力。