浙江车网讯：2月26日，汽车行业数据综合服务平台“大搜车智云”发布2020年1月《乘用车市场零售量分析报告》（以下简称《报告》），针对今年1月份国内乘用车市场行业整体，及轿车市场、新能源车市场、SUV市场等几个细分市场的销量进行了分析解读。

 

    行业整体：乘用车销量大幅下滑，行业发展形势不容乐观。

 

    2018年，国内乘用车销量同比增速从正值转变为负值，之后便一路下行，这一趋势一直延续至今。今年1月份，由于受到1月底春节假期和疫情的双重影响，国内乘用车市场销量仅为192.64万台左右，相比于去年1月的272.98万台，同比下降了29.4%，行业的整体形势不容乐观。

 

 

    而在行业的整体下滑当中，新能源车表现的最为明显。今年1月，新能源车市场销量4.39万，相比于去年，同比下降56.1%，直接腰斩，除此之外，新能源车的市场份额也有着下滑，仅占1月份销量的2.3%，份额同比下降1.4%。

 

 

    其他类型汽车的销量也有不同程度的大幅下降，轿车1月销量同比下滑了33.3%，SUV1月销量同比下滑了24.5%，MPV1月销量同比下滑了36.1%，可以说，今年1月份国内乘用车市场遭遇了“全盘崩溃”。

 

    细分市场：消费升级趋势明显，下沉市场有潜力。

 

    如上文所说，受行业整体销量下滑的影响，轿车、MPV、SUV市场全部“崩盘”， 其中微小型车型受行业下行影响尤其大，微型轿车、小型轿车、小型SUV同比分别下降72.7%、62.4%、40.2%，市场不断萎缩。但与此同时，中型和中大型车型虽销量也同比下降，但同比份额却不断上升，其中大型轿车同比份额增长了0.1%，中大型SUV同比份额增长了0.4%，中大型MPV同比份额增长了0.6%。在整体市场负增长的情况下，汽车消费升级趋势日益显著。

 

 

    除此之外，《报告》中还提到，从区域上看，尽管各级别城市乘用车销量均有不同程度的大幅下降，但其中1-2和3线城市受行业下行影响较大，销量大幅下降，市场需求向4-5线城市渗透。

 

 

 

    厂商：自主厂商“生存条件”更加艰难，份额进一步被合资和进口厂商挤压。

 

    受行业整体销量下滑及1月份疫情的影响，1月合资、自主、进口车销量均同比下降，分别下滑了29.2%、30.6%、23.3%。但自主厂商受到挤压最为严重，市场份额同比下降了0.6%，而合资和进口厂商的份额反而均有增长，自主厂商的份额被合资和进口厂商蚕食。

 

 

    1月份自主厂商销量TOP10全线下降，上汽集团旗下公司均遭受重创，销量大幅下降。

 

    品牌：德系和日系品牌表现依然坚挺，豪华车型更受青睐。

 

    1月各品牌系别销量同比均大幅下降，但在其中，德系、日系品牌依然表现强势，继续抢占自主、美系、韩系品牌地盘，1月市场份额同比均上升1.9%。

 

    非豪华车及豪华车的销量均受行业销量下行所拖累，但豪华车型的市场份额却在不断上升，1月份同比上升了2.8%

 

 

    本次《报告》由大搜车智云发布。大搜车智云是大搜车推出的汽车产业综合数据服务平台，也是大搜车在数据赋能层面的新举措。通过打通新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，大搜车智云为汽车行业提供全产业链数据，并结合不同数据场景，提供智能在线数据分析工具，帮助用户快速高效地从多维度、多粒度、跨类型、长时段的海量多源数据中，提炼出关键结论，深入洞察市场变化，进行量化决策。

 

 

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