浙江车网讯：如今，当同级车型还在“吃老本”的时候，RAV4再次做出改变，从紧凑级平台跃升至最新的TNGA-K平台研发，实现了车型越级的目标，无论定位、性能、还是空间、品质等等都不再是原来产品的定义和范畴。相对于紧凑级别老对手们，全新RAV4荣放有着截然不同的设定。

 

 

    在传承纯正城市SUV基因的基础上，全新RAV4荣放实现了由表及里的革新升级。造型设计极富冲击力与突破感，全面优化的整车尺寸，提升了全新RAV4荣放的实用性与高级感。车内用料全面升级，真皮座椅包裹性更佳，并通过优化座椅、门把、中控台宽度、仪表盘角度等细节，实现了更高效、高质感的驾乘体验。车内丰富的储物空间配合防滑面料设计，以及580L超大后备箱以及树脂、绒布双面板设计，满足用户多种出行场景。

 

 

    全新RAV4荣放在动力、驾驶、乘坐多个方面实现进一步优化，全新RAV4荣放搭载了2.0L自吸发动机、2.5L HEV两款全新动力总成。其中，全新2.0L自吸发动机匹配Driect Shift CVT变速箱，打造更强劲、更平顺的动力输出。2.5L HEV车型搭载丰田成熟、可靠的混合动力系统，实现了更高效的性能表现，保证近1000km续航里程的同时，兼顾超低油耗，让用户轻松拓展生活半径。

 

 

    在驾驶体验方面，全新RAV4荣放在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性，让车内人员感受驾驭乐趣且不失舒适感。同时，更先进的EPS转向辅助系统，实现5.5m的转弯半径，精准操控媲美轿车水准。同时，新车采用发动机液压悬置、发动机舱隔音设计，同时在轮拱、车门内部、地板及车顶等多处细节注入吸音材料，打造优质的行车静谧性，实现了上乘的驾乘品质。

 

 

    此次，全新RAV4荣放为用户提供了三种四驱系统，动态扭矩控制系统（DTC），以及丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统（DTV）、New E-Four两项丰田全球首创技术。其中，2.0L版本搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，实现更智能、更精准的分配扭矩，并做到同级别中唯一后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况实现更强的越野性能。2.5L混合动力车型搭载的New E-Four系统，在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。

 

 

    在科技配置方面，全新RAV4荣放将重点放在了主动安全科技上。新车全系标配TSS2.0智行安全技术，囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统五项主动安全科技。还有PVM全景监控系统、VSC车身稳定系统、HAC上坡辅助系统等多项安全科技，以及全系标配7气囊、GOA高强度车身加持，为用户打造恰到好处，万无一失的守护。

 

 

    每一代RAV4都有新的特征显现出来：第一代首推的双门四座车型满足了年轻人的使用需求，第二代RAV4的四门五座车型成为主流，第三代则确立了外挂式备胎的经典的设计，第四代则是轿车化趋势的集中表现，而全新RAV4荣放的平台升级，混动系统的接入，都使得RAV4突破了原有的级别界限，成为城市SUV的又一次引领者。真正的高级，不是随波逐流，而是能够走在行业的前端，有着不断挑战传统的勇气。