辣椒汽车·市场观察：曾经后来者居上并有超越轿车之势的SUV车型，今年上半年不仅同比销量降幅大于轿车，而且在销量前十名车型中，只剩下了一款车型。这无疑再次反映了消费者对SUV车型的消费热情开始降低。

 

    乘联会提供的统计数据显示，今年上半年各类乘用车销量进入前十名的车型，8款为轿车，SUV和MPV则分别只有一款车型。如果与去年同期相比，SUV车型减少了三分之二，衰落得有些惨不忍睹。

 

 

 

    从表中数据可以看出，哈佛H6成了今年上半年唯一一款没有在乘用车前十名中落马的SUV车型。而在去年上半年，宝骏510和途观还在前十名之中，今年却分别以63.74%和28.40%的跌幅不见了踪影，被轿车所取代。

 

    另据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-6月，SUV产销量比上年同期分别下降了17.6%和13.4%，下降幅度要高于轿车的13.4%和12.9%。因此，无论是从前十名乘用车情况来看，还是从总体增幅来看，SUV的市场热度都在降低，并与轿车的差距也开始拉大。

 

    有业内人士表示，目前风靡的SUV车型，大都是城市SUV。他们虽然外观大气，甚至显得非常威武，但真正的越野性能并不好，基本上都是徒有其表，根本赶不上三菱帕杰罗和以前的丰田普拉多等真正的越野车型。而在舒适性和油耗的经济性上，它们又无法与轿车相比。当消费者真正认识到城市SUV的庐山真面目之后，消费热情开始降低也是必然的事情。