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“白名单”废除,中外动力电池厂家开始同台竞争
www.zjchewang.com 时间:2019-07-03 来源:车界热评
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    浙江车网讯:工信部近日发布公告,不仅废止了企业进入汽车动力蓄电池行业的条件限制,并且几十家具有行业资质的“白名单”企业,也一并失去了原先具有的生产准入优势。这意味着国内新能源汽车动力电池行业存在多年的垄断模式被打破,开始走向开放,海外电池巨头也有机会进入国内市场。
 
    2015年3月工信部制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》,明确规定了进入该领域的企业需满足的条件和要求。并且新能源汽车只有使用了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业动力电池,才能登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,获得新能源补贴。因此,符合《规范条件》的企业名单,也被业内俗称为动力电池“白名单”。
 
    热评君发现,2015年11月工信部发布了首批符合《规范条件》的企业名单,截至目前共发布四批,有57家企业入围。而松下、LG、三星等海外电池头目企业却始终没有进入这一目录,电动豪华车特斯拉就是因为采用松下电池,所以不能享受新能源补贴。此次,《汽车动力蓄电池行业规范条件》的废除,不仅让这57家企业失去了行业内的垄断,还使海外电池制造商有了进入国内市场的机会。
 
    乘联会秘书长崔东树认为,取消电池白名单是重大新能源利好,有利于行业充分竞争,有利于更强的产业链体系建设,有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放,有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源,是体现改革开放深化的好事,对车市发展促进很大。
 
    另有业内人士指出,在电动新能源补贴开始大幅度减少和即将退出的时候废除了白名单,即使外国企业进来,也沾不了多少新能源补贴的光了。以后的竞争,还是要靠自身的实力。但在补贴退出之前,消费者购买搭载海外动力电池的新能源汽车,还是能够获得一些实惠的。
 
    工信部对动力电池“白名单”的废除,这对于调动企业强化产品竞争力和开拓市场的积极性,应该说是利大于弊。特别是海外电池制造商企业进入国内市场后,市场的竞争也会变得更加激烈,同时也更容易诞生更优秀的产品。   

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作者:热评君 编辑:悠然 关键词: 企业 电池 新能源 名单 动力
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