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上汽大众途观销量加速暴跌,一代神车开启衰落模式
www.zjchewang.com 时间:2019-05-08 来源:车界热评
浙江电视台汽车投诉:18805712261 汽车投诉QQ群:41027032浙江车网团购4群:79993242
 
    当年购车需要排队甚至加价的一代神车上汽大众途观,已经连续7个月销量下跌。特别是进入2019年后,这款神车更是出现了单月同比销量高达40%的暴跌。当年风光无限的一代神车,终于开始走向衰落。
 
    今年前三个月的销量数据显示,途观的累计销量同比跌幅已经超过了38%,除了二月份的跌幅在27%之外,其余两个月的跌幅都达到和超过了40%。这个跌幅不仅对于途观这款神车来说,非常罕见,而且也远远超过了整个车市的跌幅和SUV市场的跌幅。这说明市场对途观的认可度,已经出现严重下降。
 
 
 
    其实早在去年九月,途观就开启了它的下跌之路,迄今为止已连续下跌了七个月。但从去年的下跌情况来看,其跌幅还不是很大,或许与整个车市出现下滑有很大的关系。但今年途观却陷入了暴跌模式,其中的原因似乎就没有那么简单了。因为同样被誉为神车的哈弗H6,尽管也出现了销量下跌,但其今年一季度的跌幅,也才百分之十几,远远低于途观的暴跌程度。日产奇骏更是逆势上涨,并一举夺得一季度合资SUV销量冠军。吉利博越则表现为小幅下跌,其销量也大幅度超越了途观。
 
    有业内人士指出,途观销量的暴跌,除了整个车市不景气这个因素之外,其产品本身所存在的问题,也是一个非常重要的因素。特别是途观L被媒体不断爆出来的“偷工减料”问题,还有途观L在去年C-IASI碰撞测试中暴露出来的问题,都给途观带来了非常沉重的打击。
 
    热评君注意到,车质网上关于途观发动机、变速箱和车身附件及电器的投诉,一直不断,其中用户已经使用了七八年的2012款途观,仅发动机和变速箱的投诉,就分别有数百起之多。虽然其后的款型关于发动机和变速箱的投诉有所减少,但途观L被媒体不断爆出来的“偷工减料”问题,却令人触目惊心,五花八门。这其中包括黑心棉问题、线束包裹仅用电工胶布、四门隔音为零、底盘用料、后防撞钢梁比前防撞钢梁薄、整体车重轻等等。
 
    而更让途观大丢颜面的,还是途观L在C-IASI碰撞测试中的表现,因为这是一次非常权威的硬碰硬的比试,测试的内容和严格程度被誉为"中国版IIHS"。测试结果显示:途观L的碰撞安全性能,除了排在四个安全等级中的倒数第二位置M级别上之外,甚至还落后于自主紧凑型SUV领克01和WEY VV5,并且与美国的碰撞结果也相差巨大。途观L是否存在“偷工减料”问题,再次被置于舆论的漩涡之中,同时也将上汽大众推向了风口浪尖。人们甚至不禁要问,既然途观L在碰撞测试中就是这种安全表现,那么途观的其它车型和上汽大众的其它车型,又如何呢?又是一种什么样的水准呢?它们是比途观L强?还是比途观L差或者一样呢?更何况途观的定价并不低,在合资品牌同级别车型中,都是位于前列的,比自主品牌更是高的多。
 
    毫无疑问,上述问题对消费者的信心,也是一种非常沉重的打击,特别是C-IASI碰撞测试结果公布于去年九月下旬,十月份途观的销量就同比大跌了30%,其后虽然跌幅有所收小,但并没有止跌,到了今年则呈现出加速暴跌的趋势,这很难说没有受到C-IASI碰撞测试结果的影响。
 
    另有业内人士指出,去年上汽大众自己推出的途岳和一汽大众推出的探歌和探岳三款SUV车型,自然也会对途观产生重要影响。尤其是一汽大众推出的探歌和探岳,不仅配置先进,性价比高,而且对途观形成了夹击之势。鉴于途观的那些“前科”,消费者在购买大众SUV的时候,就很容易将目光和选择聚集在探歌和探岳身上。并且从三月份的市场情况来看,上市才几个月的探歌和探岳,销量均开始向万辆发出冲击。
 
    因此,如果上汽大众途观要想留住消费者,必须在品质上进一步提升和下功夫,甚至来个脱胎换骨,否则,在激烈的市场竞争面前,其很难逃避来自一汽大众同门兄弟的打击,甚至有可能进一步加速走向衰落。

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作者:热评君 编辑:厉懿 关键词: 上汽大众 途观 销量
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