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一季度四款车型销量过10万,冠亚军全部变成合资品牌
www.zjchewang.com 时间:2019-05-05 来源:浙江车网
浙江电视台汽车投诉:18805712261 汽车投诉QQ群:41027032浙江车网团购4群:79993242
 
    浙江车网•车市观察:单一车型销量一直很强势的自主品牌,今年一季度终于败给了自主品牌。权威数据显示,前三个月累计销量过10万的车型只有四款,其中销量最大的车型为上汽大众朗逸和东风日产轩逸。
 
    上汽大众朗逸和东风日产轩逸一季度的销量,分别超过了14万和11万。而另外两款销量过10万的车型,分别是五菱宏光和哈弗H6,但它们的销量均为10万多一点。也就是说,多年来一直在销量上大出风头的自主品牌,在车市出现衰退的时候,也开始走起了下坡路。
 
 
    表中数据显示,去年同期销量遥遥领先的五菱宏光和哈弗H6,今年一季度均出现了销量下跌,而上汽大众朗逸和东风日产轩逸不仅出现了逆势增长,还一举夺得了冠亚军。
 
    《浙江车网》注意到,2016年和2017年,五菱宏光和哈弗H6均是年度车型销量的冠亚军,2018年五菱宏光依然是年度车型销量冠军,哈弗H6则被东风日产轩逸和上汽大众朗逸超越变为第四名。而到了今年一季度,它们终于被彻底击败,失去了冠亚军宝座。
 
    有业内人士表示,销量除了与营销体系和营销能力有很大的关系之外,同时也与产品的实力和市场的需求有很大的关系。当年销量遥遥领先的五菱宏光和哈弗H6,在目前车市不景气的环境中均被合资品牌逆势超越,这说明自主品牌在综合竞争力方面,与合资品牌还是有很大差距的。

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作者:孟玄 编辑:孟玄 关键词: 合资品牌 销量冠军
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