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全新混动新能源 试驾广汽丰田雷凌双擎E+
www.zjchewang.com 时间:2019-03-31 来源:浙江车网
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    前言:作为广汽丰田推出的首款插电式混合动力车型,丰田向中国市场投放的首款新能源车,雷凌双擎E+的近期上市备受瞩目。
 
 
    浙江车网·新车试驾:说起混动,丰田不得不提。作为混合动力技术的先行者,丰田在雷凌双擎E+身上再做改进,可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,不拍牌、不限行,直接上绿牌。近期,在气候宜人的宁波,浙江车网深入了解了雷凌双擎E+更为环保、清洁混动之道。
 
 
 
 
    停靠在街头巷角,雷凌双擎E+延续着雷凌家族时尚前卫的造型风格,前脸蓝色丰田标识彰显着其新能源的身份。新车尾部还增添了PLUG-IN HYBRID专属字母标识,尾灯的周边也都有暗黑色的装饰条修饰,整车的设计一体性完整度细节到位。此外,雷凌双擎E+还新增了琉璃蓝车身颜色。
 
    作为丰田全球战略插电混动中级车,雷凌双擎E+搭载了丰田先进的THS II混动系统,兼具“串联式”混合动力系统和“并联式”混合动力系统双方的优点,性能全面提升,可以自由切换EV纯电动和HEV混合动力两种驾驶模式,实现“一车两用”。而1.8L阿特金森循环发动机又能实现13:1的高压缩比,在提升燃油效率低同时降低油耗。
 
 
 
 
    新车最大输出功率达100kW,最大马力136Ps,兼具强劲动力和超高的燃油经济性。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L,总续航里程高达985km,轻松实现一箱油跑上近千公里。其中,EV纯电动驾驶模式下,雷凌双擎E+最高时速为125km/h,续航里程55km,日常通勤可轻松实现“零油耗”,享受宁静、0排放、0污染的舒适行驶。如不充电行驶,采用HEV混动驾驶模式,百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km。
 
    和雷凌双擎相比,增加了EV CITY模式,在实际的驾驶中,这使车辆在起步阶段电机就直接参与进来,在这个模式下,续航里程能达到55公里,极速可达140km/h。如果你的日常通勤在55公里内,那就意味着0油耗。一旦电量耗尽,EV和HEV两种模式便发挥作用,在起步时依然是电机驱动,一旦速度上去后,发动机就积极介入。这二者的顺畅切换也得益于丰田独步全球的行星齿轮结构的E-CVT变速箱,它能无缝连接发动机和电机,让你在驾驶中感觉不到任何的顿挫。
 
 
 
    底盘方面,雷凌双擎E+的悬挂表现还是非常不错,在经过一些较大的坑洼时,处理比较干脆,同时对一些细小的震动过滤得也十分细腻。搭载的车身扭矩缓震系统,这不同于豪华车上的空气悬挂实现的魔毯技术,它主要是通过电机扭矩的变化来调节车身的起伏。具体说来就是,当车辆经过凸起路面时,车头随之抬起,此次车辆会通过电机减速制动让车头下探来缓解车头的抬起,通过低洼路面时则反之。
 
    价格方面,雷凌双擎E+ 就显得亲民很多,补贴后起售价 18.58 万元,顶配售价 20.08 万元。在合资品牌插混车型里面,雷凌双擎E+是指导价最低的。除此之外,针对新能源汽车保值率低的特点,广汽丰田还为雷凌双擎E+推出了不限年限、不限里程的电池质保政策,而且该政策对转手车辆仍然有效,提升车辆保值率,这充分彰显了广汽丰田对进军新能源市场的诚意与信心。
 
 
    小结:在倡导节能减排、绿色环保的今天,广汽丰田全新混动新能源——雷凌双擎E+的出现将进一步满足广大车主朋友的用车需求,不仅是限牌城市能够直接上绿牌带来的不限行、不限牌的便利;更低的购车预算以及更低的用车成本都实实在在的表明雷凌双擎E+的优势。

*如果向4S店订购或咨询,请一定要说明是从浙江车网看见的,这样您可以得到最大的优惠。
您的信息会得到保密,不会对外公开。

作者:达尔 编辑:达尔 关键词: 混动 新能源 广汽丰田 雷凌双擎E+
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