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为何有那么多大佬,强烈建议发展氢能源汽车?
www.zjchewang.com 时间:2019-03-13 来源:车界热评
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    关于氢能源汽车的发展问题,成了今年两会上一些汽车大佬不约而同的一个热点议题。在电动汽车迅猛发展的时候,汽车大佬们又纷纷提出发展氢能源汽车问题,多少有些耐人寻味。
 
    热评君注意到,对氢能源汽车的发展问题提出建议的汽车大佬有:长城汽车副总裁王凤英、上汽集团总裁陈志鑫、广汽集团董事长曾庆洪、奇瑞汽车董事长尹同跃、东风汽车副总工程师谈民强、宇通客车技术总监李高鹏等。另外还有悦达集团董事局主席、党委书记、东风悦达起亚汽车董事长王连春,东方电气董事长邹磊,也对发展氢能源汽车提出了建议。上述这些大佬的建议包括:加快我国氢能源基础设施建设,促进氢燃料电池汽车全面均衡发展;将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划;大力发展燃料电池汽车产业;加大对氢燃料电池汽车的补贴力度等。
 
东风悦达起亚汽车董事长王连春
 
    作为新能源汽车的一个重要发展方向,氢能源汽车最先受到了日韩等汽车巨头的重视。2013年2月份,世界第一辆量产版氢燃料电池车现代ix35 FCV正式下线;本田Clarity、丰田Mirai等概念车也已经批量生产。特别是韩国计划到2025年,将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆;日本则预测到2030年全球燃料电池市场规模将比2017年增长28倍。
 
    而实际使用也表明,氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长的特点。其中本田Clarity概念车加注氢燃料只需3分钟,却能够实现最大续航里程750公里。氢能源汽车所具有的这两个特点,目前的电动汽车显然无法相比。汽车大佬们自然就不能不高度重视氢能源汽车的发展问题。
 
    更重要的是,虽然电动汽车目前发展势头不错,但随着使用的增多,其弊端也暴露的越来越多。特别是实际的续航里程问题、充电时间问题和电池安全问题等,都给人们带来了不少的困扰。并且有的困扰对电动汽车来说,还是一种非常不容易克服的难题,其中包括电池的“怕冷”问题。
 
    不过,氢能源汽车目前也面临着自己的问题,其中最大的问题,则是使用成本太高。无论是燃料电池的生产成本,还是燃料电池提供的电能成本、加氢站的建设成本等等,都是非常高昂的。同时,还有一些技术难题,也需要解决。一旦成本问题和一些技术难题得到了有效解决,氢能源汽车将会大受欢迎。
 
    因此热评君认为,在今年的两会上,有那么多的汽车大佬强烈建议发展氢能源汽车,就是希望普及氢能源汽车的这一天,能够早日到来。

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作者:热评君 编辑:厉懿 关键词: 氢能源汽车
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