在我国，一般情况下，货车载货走高速要比普通小轿车更贵。4.5吨以下的货车除外，那么很庆幸的是，皮卡车就是属于“低价走高速”的一型车中。只要你不超载行驶，你所支付的高速费比普通客车要少一部分。

 

    自2019年1月1日起，浙江省省属及市、县（市）属国有全资和控股的高速公路路段，对使用浙江省高速公路货车非现金支付卡、货车ETC卡的合法装载货运车辆，试行通行费八五折优惠（折扣包含原已给予的九七折优惠），实施时间暂定两年（至2020年12月31日）。

 

    实际上，高速公路给货车司机“开小灶”，让货车司机享受独有的优惠政策的不仅有浙江一省。

 

    此前，河南在全国率先实行高速公路货车分时段差异化收费政策，以达到进一步降低物流成本，支持实体经济发展。每天22时至次日6时，对驶离河南省高速公路收费站口并持有河南省ETC非现金支付卡的货车实施9折优惠，其他货车实施9.5折优惠。随后，河南延长货车通行优惠时间2个小时，由原来的每天22时至次日6时共8小时调整为每天20时开始共10小时，由原来仅对持有河南省ETC非现金支付卡的货车实施9折优惠，扩大到对持有全国各地ETC非现金支付卡的货车实施9折优惠。

 

    可见，依照目前的形势，未来高速公路对于货车司机会有越来越多的优惠政策。在一定程度上可以鼓励货车司机走高速公路，ETC或非现金支付还可以减少货车通行收费口等待的时间，大大提升通行效率。不少用户表示，此前车辆走干线公路时速为50公里，走高速公路后时速为70公里以上，时效提升44%；现行普通道路往返公里数在600公里以上时，走高速公路可当日往返，运输效率大幅提升。

 

    让皮卡车友开心的是，由于皮卡是按照一型车进行收费，不超载的情况下通行高速公路便可以花费较低的价钱，而在部分省市还可以享受货车车主持ETC可打折扣的优惠。可以说，所有的车型中，享受以上叠加的优惠政策后，皮卡通行高速公路的费用是最低的。