在2016年的丰田中国媒体大会上，官方透露了将在2018年推出插电式混动车型，不过这一计划有所调整，吊足了消费者的胃口。虽然这款车迟到了，但丰田并未爽约。雷凌双擎E+（雷凌PHEV版）车型有望于3月正式上市。新车延续了HEV车型的低油耗优势，同时还可采用纯电驱动，进一步降低使用成本。
看了以下要点，本文算读完一半
雷凌PHEV车型有望3月上市；
新车油耗低过HEV车型。
外观方面，新车与现款普通版车型保持一致，采用了最新的设计风格，前大灯组造型很犀利，并与中网相连。此外，该车的大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。值得一提的是，该车后尾灯采用了50多颗LED光源组成，同级较为少见。
动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机+电动机，同时还配备容量为9-13kWh的锂电池组，纯电动条件下的续航里程超过100km。
编辑点评：丰田在混动车型（HEV）上的技术优势相当深厚，而由此更进一步的PHEV车型则延续了之前低油耗的优势，再依托更大的电池，城市的通勤甚至可以不用发动机便可完成，在这种情况下（如果家里有充电桩）的日常使用成本无疑就极低了。
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