在这个秋日飒飒的午后，小编采访到了来自河北省唐山市的孙宝国，本不善言辞的孙师傅谈及这些年的艰苦岁月和福田祥菱车，他打开了“话匣子”，滔滔不绝地讲述起了他与祥菱的漫长故事。原来早在多年前，孙宝国一家已经成为了福田汽车的用户。“那时候，我们一家生活拮据，做过很多工作，也曾创业做生意，无奈都以失败告终，可还是不甘心失败。后来家中有亲戚经营着一家粮油厂，需要货车提供送货服务，正好我会开车，就准备买一台车承接亲戚粮油厂的生意。”孙宝国说到。

 

    想要承接生意，买车变成了头等大事，但对于孙宝国来说，选车并非什么难题。孙宝国表示：“我也是最近今年才开始驾驶福田祥菱，小到驭菱，大到欧曼卡车，福田的品质是看得见摸得着的。特别是今年购买的福田祥菱M1质量更是没得说，不光是我这样认为，就连身边的司机师傅们也都是这样评价祥菱的，毕竟大家作为驾驶员对车辆的表现也更加清楚。”

 

    除了口碑等客观因素外，购车同样也要考虑微卡的主观条件，孙师傅对小编说道：“我个子比较高，去不同牌子的店里都试驾过小货，祥菱是最宽敞的。而且作为一辆配置丰富的高端微卡，福田祥菱配备了液晶大屏、一键启动、电动门窗等轿车化配置，座椅采用皮质材质包裹，支持四向手动调节，驾乘感受非常好。祥菱微卡采用乘用车塔式集成变速箱，跟大部分手动挡轿车相同变速箱匹配的是5MT，换挡平顺不顿挫，开起来很稳当，并且前桥采用独立悬架，驾驶舒适度很高，实在是挑不出毛病。”就这样，痛快的孙师傅很快选中了福田祥菱作为自家的运输车。

 

【孙师傅爱人及福田祥菱M1】

 

    众所周知，在货运市场，运输距离越大，货物承载量越大才越吃香，所以一个强劲有力的动力系统显得格外重要。孙师傅购买的福田祥菱采用1.5L动力，搭载东安DAM15R发动机，最大扭矩108N.m。这款车的轴距为2800mm，采用加强型2.5吨级后桥，双胎设计，大梁采用了宝钢B510G高强度钢板，车辆承载性能大大加强。强化底盘结构，超大的载货空间配合高功率、大扭矩的发动机，可谓是承载力最强的微卡，高载货效率省时省力。祥菱还采用了低风阻车身设计，高质量利用系数，全生命周期节油约11.2%-11.9%，为孙师傅省了不小的油钱。

 

    得益于中国最大商用车集团福田汽车多年的研发经验与制造水准，福田祥菱以中国高端微卡面貌真诚面对客户，真正做到高能高效高端，自打面世以来好评频频，销量也是一路飙升，如今我们了解到孙师傅一家，在祥菱陪伴下生活舒适惬意。选择正确的东西做正确的事情，相信随着微卡市场不断扩大的今天，福田祥菱一定能够打动更多消费者的心。