浙江车网·热点聚焦：看上去似乎非常敦厚结实的宝骏510，终于被国内权威的C-IASI安全碰撞测试撞出了原形，不仅安全性能的表现是最差的，而且其对驾驶者的保护功能，也非常令人担心。

 

    C-IASI安全碰撞测试结果显示：宝骏510是全部参与测试的12款车型中唯一一款在“车内乘员”安全上获得P（差评）级的车型。在测试碰撞中，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞，全为最差等级P（差），车顶强度也只得了M（一般），只有座椅/头枕得了G（优秀）。这意味着对驾驶员的安全防护具有重要作用的正面和侧面防撞性能，存在着严重安全风险。因此，一旦发生正面25%偏置碰撞和侧面碰撞，车内驾驶人员的安全，无疑令人十分忧虑。

 

图片来源：C-IASI

 

图片来源：C-IASI

 

    《浙江车网》从C-IASI公布的现场测试照片看到，宝骏510的车头碰撞导致车体严重变形，前防撞钢梁几乎没有发生作用，左前轮后移。侧面的碰撞致使B柱变形严重，对乘员乘坐位置产生挤压，并且也没有配备侧气帘等安全配置进行防护，而车顶对外力的承受强度也一般。

 

图片来源：C-IASI

 

图片来源：C-IASI

 

    作为一款5万多到7万多的小型SUV，宝骏510应该属于廉价车型。但有业内人士指出，汽车毕竟属于交通工具，即使再廉价，也应该保证最起码的安全性能，因为安全关系到人的生命，汽车厂家决不能为了追求价格的低廉，而损害车子的安全性能。虽然有媒体直言“宝骏510性价比有多高，安全就有多差”有些不是很妥当，但宝骏510在权威的C-IASI安全碰撞测试结果面前，其表现确实有些令人不寒而栗。

 

    据了解，宝骏510自去年2月上市以来，目前已经拥有60多万车主，从而被誉为神车。不知这60多万车主面对这个碰撞结果，会有一种什么样的感想。但《浙江车网》还是要提醒大家，平时开车还是小心为妙，尽量避免发生碰撞。而对于那些打算购买小型SUV的车主来，宝骏510的这一碰撞结果，无疑具有非常重要的参考作用。