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用这招治发动机第一杀手“积碳”一针就灵
www.zjchewang.com 时间:2018-08-14 来源:30秒懂车
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    很多老司机都说,积碳是发动机的第一杀手,可它是怎么产生的呢?又是因为什么会是发动机第一杀手呢?
 
「第一 积碳」
 
 
    是由汽油中的石油烃、胶质物、石蜡甚至还有些灰尘的混合物。一般分为气门积碳、进气管积碳和燃烧室积碳。
 
「第二 积碳的形成」
 
 
    一般的家用车发动机都是四冲程,进气、压缩、做工、排气这么一个过程。这其中的气门重叠的概念。当做工完成,需要排出废气时,排气阀门打开,向上运动的活塞会将废气排出。
 
 
    而即将达到上止点时,进气门会打开。那么就会出现进气门和排气门同时打开的情况,这个情况是多数发动机都会有的。废气就有一部分会从进气口排出,在发动机低速运行的时候,由于气缸内压缩混合气相对高转速要慢,所以在点火瞬间,汽油燃烧得不够充分。而气门重叠从进气门排出的这一部分没被完全燃烧的混合气,温度比较高,被重新吸进气缸内是有助于燃油燃烧的。
 
 
    But!低转速时从进气门排出的没被完全燃烧的混合气中的碳氢化合物、石蜡、胶质经过高温,会变成胶状物附着在进气门,甚至是节气门上,这就是进气门积碳的主要原因。而这些所谓的积碳,又比较容易存储从进气门出来的混合气中的“杂质”,久而久之就行程了恶性循环。那么可不可以取消这个气门重叠呢?更不行,因为这样做是为了让进气排气更加的顺畅,提升做功的效率。
 
「第三 积碳对发动机的损害」
 
 
    节气门、进门积碳,那么就会加剧气缸内的混合气过稀,燃烧不充分。燃油中的一些杂质、石蜡等等就会附着在缸壁、活塞、火花塞等处,造成气缸内的积碳。除此之外,燃油的质量过差、空气滤芯工作不良等等也会加剧积碳的产生。
 
 
    火花塞积碳会导致点或不良、缸壁活塞上的积碳除了会占用燃烧室的空间,让燃油燃烧的不充分外,还会让活塞环加速磨损。发动机无力,启动困难等扥。过于严重的积碳会让发动机的寿命减少很多。这就是为什么都说发动机第一杀手是积碳。
 
「第四 如何避免积碳产生和清理积碳」
 
 
    第一,尽量不要长时间的怠速,和常时间的热车,原因刚才说了。
 
    第二,勤保养、勤维护,三滤该换就马上换,花小钱省大钱的道理就不说了。
 
    第三,积碳不是特别严重,可以“打吊瓶”清洗积碳,同时最好清洗三元催化效果会更好。
  
    第四,积碳较为严重的话,可以打开缸盖手工进行清洗,化油器清洗剂清洗的效果也非常好。
 
    第五,一般家用车比较推荐2-30000公里左右检查一下积碳,并适当的选择清洗积碳。
 
    至于所谓的跑高速,或者拉高转速能清洗积碳,是不太靠谱的。因为积碳一旦附着在气缸内和节气门、进气门上,是不太容易弄掉的。跑高速、高转速驾驶只能说减少积碳的产生。
 

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作者:小欣 编辑:傅扬越 关键词: 发动机
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