前言：作为一汽-大众首款SUV车型，T-ROC探歌至今还未完全揭开其神秘面纱。如果能够面对面体验这款期待已久的车型，那将会是件非常令人兴奋的事。当《浙江车网》突然收到来自一汽-大众的T-ROC探歌“探寻秘境 西域行歌”试驾邀请函后，每个编辑心里都乐开了花。因为这次试驾不仅能够再次感受新疆喀纳斯美丽的异域风情，而且更能够在探歌上市前，近距离体验这款来自一汽-大众的紧凑型SUV的魅力。

 

 

    浙江车网试驾：喀纳斯是蒙古语，意为“美丽而神秘的湖”。这里有着中国最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，被誉为“诸神的后花园”。而这里同样以“喀纳斯水怪”闻名于外，使得这片人间仙境充满了神秘色彩。

 

    在这片神秘的土地上，当见到同样令人感到神秘的试驾主角——T-ROC探歌，本次试驾更是让人充满神往。只见T-ROC探歌在喀纳斯灿烂的阳光下，绚丽多彩的车身颜色非常惊艳。前脸也一改大众保守、沉稳的风格，环状LED日间行车灯不同于大众以往的车灯设计，独立于大灯组并巧妙地安置在头灯下方，同时兼具转向灯的功能，不仅提升了整车的辨识度，点亮后的效果更让T-ROC探歌活力四射。

 

日光照耀下的T-ROC探歌魅力十足

 

T-ROC探歌富有质感的内饰

 

 

    车尾的设计较为硬朗，平直线条的运用拉伸了整车的视觉宽度。贯穿车侧的银色饰条延伸至尾部，与后扰流板的组合增添了车尾的层次感，让这款SUV充满了运动气息。

 

    打开车门，弥漫着青春活力的气息迎面而来，双色撞色的内饰设计非常活泼，让车内外的风格和谐统一。随着另外两位媒体同行先后进入车内，我们便驾驶着探歌，开始了在西域的探秘驰骋。

 

    喀纳斯地域的路况特征丰富多变，堪称是天然的试车场。此次试驾从布尔津出发，途径风车草甸、石林公路、砂石越野及盘山公路等多种路况。两侧不断变换的风景，不仅增添了试驾的趣味性，更能充分体现T-ROC探歌的综合性能。

 

    行驶在去往风车草甸方向的227省道上，同行的媒体同行便开始对探歌的内饰配置进行探秘。中控台无边框设计的8英寸触摸显示屏支持Connect手机映射功能，可以通过Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联功能，操作逻辑也是大众一贯的简洁、清晰。10.3英寸的全液晶仪表盘，不仅可以提供更为丰富的信息显示，并且显示效果更加出色，甚至还支持全屏显示地图功能，科技配置非常贴心。而在其他配置方面，探歌同样也不缺席，无钥匙进入/启动，方向盘换挡拨片、自适应巡航、前排座椅加热等实用性功能，甚至还带有方向盘加热、自动泊车、Beats品牌音响等越级配置。

 

当地人居住的毡房

 

 

 

    新疆苍茫宏伟的景色让人心情舒畅，一望无垠的荒漠公路让人按捺不住身体里荷尔蒙的躁动。沿着227省道不知不觉已经行驶了近半个钟头，却一点也没有疲惫的感觉。探歌的座椅拥有很好的包裹性，软硬适中的材质提供不错的支撑性，配合宽敞的车内空间，很轻松就能找到一个最舒服的乘坐环境。探歌宽敞的乘坐空间得益于大众MQB平台短轴长距的设计，让这款紧凑型SUV拥有2680毫米的轴距尺寸，这在同级别中也属于领先水平。

 

    长途旅行对车辆的装载能力也有一定的要求，T-ROC探歌灵活丰富的空间布局，彻底打消了多余的疑虑。后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到极大提升；同时，车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，可以说，这款充满年轻活力的纯正德系SUV，可以让你随时随地、毫无顾忌的来一场说走就走的旅行。

 

    行至风车草甸，道路终于发生了变化。只见这里荒野一片，路面高低起伏，坑坑洼洼。这时，我们将探歌的驾驶模式旋钮调到了“越野”模式。而换成了越野模式的探歌，显得从容不迫，即使面对突如其来的凸起及暗坑，也能轻松应对。因为探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，轻松应对各种路况。

 

疾驰在风车草甸上的T-ROC探歌

 

搭载的1.4TSI 110kW高功率发动机的T-ROC探歌动力充沛

 

    试驾过程中，还有媒体同行试图去挑战几处倾斜角度较大的陡坡，开始的时候还较担心这款城市SUV不能胜任这项艰巨的任务，但由于探歌搭载的1.4TSI 110kW高功率发动机拥有非常充沛的动力，4 MOTION智能四驱系统提供精准的动力分配，只需轻踩油门，探歌就轻松爬上陡坡，打消了我们之前的担忧；下坡过程同样轻松，HDC陡坡缓降控制系统通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让探歌平稳地驶下陡坡。

 

    当车子经过砂石越野路段，这对极限路况下探歌的通过性和稳定性都是很大的考验。而探歌全系标配了HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提升了整车的乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强悍的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。

 

    车子沿着禾木乡的公路驶去，突如其来的大雨为这场试驾之旅增添了几分童话色彩。一路前行，两侧的松林也逐渐增多，远处的浅绿色的山景略显朦胧。试驾途中还遇到一个小插曲，雨水引发了山体产生了山体滑坡，导致道路旁的一棵松树骤然横在车队中央，将车队拦腰切断，所幸我们车队行车时车距较远，避过了这场天灾。从树下的间隙依次穿过，雨水渐歇，前方的视线更好，弯道渐渐也多了起来，虽然道路还些湿滑，但这种路况更能体现探歌的综合性能。

 

    出于对喀纳斯湖景区的保护，探歌无法行驶到湖边，经过一夜修整，我们终于在第二天上午怀着虔诚的心情，一睹了美丽而又神秘的喀纳斯湖。欣赏着天山北麓神奇的西伯利亚落叶松丛林、皑皑的白雪与深邃的湖泊交织在一起的人间仙境，不禁让人心神荡漾。虽然没有发现“喀纳斯水怪”的踪迹，揭开喀纳斯湖身上的神秘，但与探歌的一路同行，让人提前感受到了这款城市SUV的魅力，此行绝对算是收获满满。

 

充满梦幻色彩的湖面

 

一只出现在喀纳斯景区的小动物

 

停靠在喀纳斯湖畔的T-ROC探歌

 

美轮美奂的喀纳斯湖

 

    试驾小结：作为一汽-大众的首款战略型SUV车型，T-ROC探歌的诞生无疑再次展示了其强大的造车实力。在这个SUV横行的时代，作为后来者的探歌一问世，就令人感到技高一筹。它更具年轻化与个性化的造型设计，它精致细腻的材质和整车的质感，以及丰富的配置与宽大的车内空间，特别是它出色的运动性能与越野性能，都给人带来了崭新的感受。相信随着探歌的即将上市，其凭借自身卓越的产品力，将会给广大车友带来新的选择。