浙江车网•车市观察:去年12月才上市的国产中级车——长安睿骋CC,到了今年2月便一跃而超过了吉利博瑞,坐上了自主品牌中级车头把交椅,并且销量开始直逼一部分热销的合资品牌中级车,成为自主品牌冲击合资品牌的又一支先锋力量。
全国乘用车联合会发布的最新数据显示:2018年前2个月,长安睿骋CC的销量达到了9276台。这个销量数据不仅远远超过了自主品牌中级车原先的老大吉利博瑞,几乎要赶上一汽马自达阿特兹,并且距离长安福特新蒙迪欧、上汽通用新君威的销量也已经不远。
从表中数据来看,睿骋CC已经超过博瑞3000多台,只比阿特兹少几十台,比新蒙迪欧少几百台,与新君威的差距也才2000多台。在竞争异常激烈的中级车市场,一款才上市2个多月的新车就取得如此的成绩,足见睿骋CC所具备的实力不容小觑。
长安睿骋CC全系配备1.5T发动机,6速手动或手自一体变速箱,最大马力156Ps,最大扭矩225N.m。车身尺寸分别为4780*1825*1465mm。这在中级车当中无疑属于精悍类型的,因此其动力表现和操控性相当出色。而在上市之前的海南试驾当中,《浙江车网》就已经领略了它的优秀性能,特别是在海南高速公路上的加速飞驰所给人带来的推背感,甚至要超过一些合资中级车。并且超车和转弯,也是灵活自如,也不输给许多合资中级车。
如果从配置上来看,睿骋CC底盘前后悬架均为独立悬架,安全功能强大,11万以上的车型还配有全景电动天窗。但睿骋CC的全系售价却只有8.99万——13.89万。其由此所表现出来的竞争力,自然非同一般。
在轿车领域,长期以来都是合资品牌的天下,虽然近年来在小型轿车和紧凑型轿车方面,自主品牌已经涌现出了宝骏510和吉利帝豪等能够与合资品牌进行直接竞争的车型,但在中级车市场,自主品牌依然处于弱势。尽管吉利博瑞的出现,一度显示出自主品牌中级车竞争力的增强,但要想向合资品牌中级车发起强有力的进攻,还是有些力不从心。而从目前来情况来看,这个重任只能够落到睿骋CC的头上了。
有业内人士分析指出,凭借睿骋CC的实力和目前的市场表现,进入中级车前十名,还是非常有希望的。睿骋CC很可能会成为成功冲击合资品牌中级车的第一款自主品牌车型。
因此,随着睿骋CC逐渐被消费者所熟悉和了解,一旦销量继续实现攀升,那么自主品牌在中级车市场实现突破的梦想就会很快到来。届时,睿骋CC无疑将成为自主品牌中级车的英雄。