据汽车新闻网报道，欧宝即将在本周四公布重组计划，不过《法兰克福汇报》提前披露了该计划的部分内容：欧宝将减少其销售的车型数量，控制其销售的折扣幅度，以专注于高利润率车型，同时为法国标致雪铁龙集团（PSA）开发电动专业技术。

 

 

    今年8月，标致雪铁龙从通用汽车手中购得欧宝品牌，分析师当时曾表示这将导致大规模裁员。《法兰克福汇报》周一的报道称，欧宝将把自己的采购活动同母公司PSA绑定在一起，并在新市场展开竞争，进入那些过去被通用汽车视作“禁忌”的领域。

    本周四，欧宝将公布自己的重组计划，不过上述报道内容显然是欧宝重组计划的关键要点。据悉，欧宝首席执行官迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）将在周四召开新闻发布会公布重组计划，而标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实也将到会。

    《法兰克福汇报》还透露，欧宝位于德国吕瑟斯海姆总部的技术中心将成为工程服务的能力中心，该中心将关注为所有标致雪铁龙旗下所有车型进行部分或者彻底的电动化改造。

 

    标致雪铁龙集团预计，欧宝能够帮助自己降低劳动力成本，帮助减少大幅销售折扣和车主自行注册车辆的情况，以保证标致雪铁龙车型的销售价格更加接近于目录指导价格。

    未来所有欧宝车型都将基于标致雪铁龙的技术，使用PSA的平台、发动机以及变速箱。此举将帮助欧宝提高燃油效率和减少二氧化碳排放量的目标。而基于目前的欧宝传动系统，外界预计欧宝无法达成上述两个目标。

    卡洛斯-塔瓦雷斯此前也为标致雪铁龙推出了一项类似战略，希望能帮助PSA集团在经历了数年亏损之后实现盈利。根据《法兰克福汇报》的报道，欧宝的目标是在2019年达到收支平衡，而在2020年实现2%的利润率。

    欧宝此前就曾公开表示，公司计划打造一个更为“精简”的管理结构，挖掘规模经济的潜力，并形成采购、加工制造以及研发方面共计17亿欧元的协同效应。在另外一份单独声明中，欧宝表示，2020年公司将实现业务现金流流入，营业利润率达2%，2026年营业利润率达到6%。迈克尔·罗谢勒称：“与标致雪铁龙集团合并，双方合力将能够使欧宝以及沃克斯豪尔业务盈利，品牌也能够自给自足。我们已经为自己设定了一个明确的目标——到2020年重新实现盈利。”

    分析人士指出，此前标致雪铁龙集团与欧宝曾表示将继续与通用汽车在电动研发方面合作。PSA还有可能调整欧宝的生产结构，将其部分生产转移到PSA更高效的工厂中。此前唐唯实曾透露，欧宝及PSA工厂的效率相差很大，“欧宝的生产有问题，消耗了太多的资源，但过程却不够有效。我们必须在任何方面都变得更有效率，发挥所有产能”。此外，PSA为欧宝/沃克斯豪尔设立了一个独立的财务部门，以掌控其财务情况。从《法兰克福汇报》披露的内容来看，没有涉及上述内容。等最终重组计划公布后，外界将找到这些问题的答案。