那么什么是ESC呢？小编就在这里给大家科普一下。

    所谓的ESC是电子稳定程序控制系统的英文缩写，它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑而造成致命车祸的主要威胁，可以说ESC是目前最先进的主动安全技术代表。在汽车行业中，由于厂家的叫法不同，车身电子稳定控制系统也被称为ESP、VSA和VSC等，实际上工作原理都是一样的。根据最新的国际研究显示，ESC能够显著减少道路伤亡事故，对道路安全有着重大贡献。因此，ESC现已成为美国、加拿大、澳大利亚和欧洲各国的强制标准。

    尤其是SUV车型，普遍车身高、底盘高、自身重量高，从而导致重心偏高，一旦失控就很容易发生翻车事故。因此，车身电子稳定系统对SUV车型来说，显得尤为重要。作为安全SUV的集大成者，哈弗旗下的主力车系和热销产品都标配了ESP系统，比如H2s、H6、H7等。在本月上市的2018款哈弗H6 运动版、2018款H2更是标配博世第九代ESP，用更成熟稳定的技术保证消费者的安全。

    除了标配ESC系统外，SUV还需要更高的专业性和技术性来保证消费者的安全。正如长城汽车董事长魏建军先生在哈弗百万庆典上所说的：“SUV绝对不是那些简单的把轿车或者MPV加高底盘，进行衍生的产品，而是要有更高的专业性和技术性门槛。特别是，对于SUV的安全性能，哈弗已经投入了更多研发资源，建立了在同类SUV产品中，在安全性能方面绝对的领先优势。”

    从魏建军的话中我们不难看出长城对于安全的坚持。就在近期，中国汽车技术研究中心首次公开的最严翻滚试验，哈弗用实际结果践行让消费者开上更安全SUV的承诺。

    哈弗SUV进行翻滚试验是极具现实意义的。在现实生活中，汽车翻滚事故虽然在所有交通事故中所占的比例不大，但其事故死亡率非常高。数据显示，在美国，翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%， 但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%，在我国，翻滚也是死亡率最高的交通事故形态。

    为了更好地验证全新哈弗H6的安全性，此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。

    最终以车身结构保持完整和相关四大项测试中的优秀表现，经受住了最严翻滚试验的考核。全新哈弗H6通过最严翻滚实验不仅印证了哈弗品牌作为SUV领导者在制造最安全SUV方面的实力，更是行胜于言，用实际行动来诠释对于安全的态度。

    这次公开翻滚试验展示了哈弗倾尽全力把安全作为产品的核心价值的努力与信念。“更专业，所以更安全”，这是哈弗的郑重承诺。从一款新车研发起，哈弗就注入了研发安全理念，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟和北美法规来设计开发产品，实现全系无差别的C-NCAP 5星。今年4月，中国汽车技术研究中心在上海车展发布2017年度C-NCAP第一批车型评价结果。哈弗SUV旗下重量级车型哈弗H7以57.4分的优异成绩荣获五星评价，安全性能超越合资，领先奥迪A4L、Jeep自由侠、现代领动等众多车型，位列第二名。

    除了把自己的产品安全做到极致，长城汽车始终在不遗余力的呼吁行业和社会关注车辆和交通安全。今年两会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提案《关于完善汽车与交通安全相关法律政策的建议》，建言提升汽车主被动安全标准门槛，重视汽车与行人和谐共存，推进行人保护相关标准的进程。其中，建议就包括“国产乘用车强制安装ESP和胎压监测系统”，与这份承诺书的初衷不谋而合。

    经过十余年的发展，哈弗始终将消费者的安全放在首位，不仅要做车辆安全的倡导者，更是身体力行，在生产中全面保障产品安全性能，杜绝不良产品，从根本上保障客户安全。随着我国消费水平的升级，消费者对于车辆安全的重视越来越高，相信像长城汽车这样的良心企业将会越走越远。