浙江车网·车市观察：近段时间的新车上市，最引人瞩目的现象之一就是有的车型预售价与上市价相差巨大，惹得车友一会儿骂，一会儿乐，忽悲忽喜，忽跳忽笑。有业内人士认为，这显然不是对市场判断产生的误差所致，而是厂家故意撩拨车友，以达到吸引眼球的营销目的。其中最成功者，非一汽大众和广汽讴歌莫属。

 

    7月27日，一汽大众全新迈腾上市。但在上市前的7月初，厂家抛出的预售价则高达20.29-32.89万元。就在7月27日全新迈腾即将上市的当天，国内知名媒体《界面》和 《央广网》还在发布全新迈腾的这一预售价。

 

    全新迈腾的这一预售价格，无疑引起一些车友的不满，有的车友甚至直接开骂。因为如今的车市，连豪华车都在价格下探，全新迈腾的定价不降反而升。尽管全新迈腾是大众首款基于MQB平台打造的B级车，品质和配置都有所提升，但其把入门车型的价格抬到20万以上，总是让很多车友想不通。

 

活动现场公布的全新迈腾价格，图片来源：浙江车网

 

新上市的全新迈腾，图片来源：一汽大众官网

 

    但到了27日晚上全新迈腾在北京举行隆重的上市发布会，全新迈腾的上市价格被宣布为18.99 万 - 31.69 万的时候，场内在短暂的沉寂后，突然爆发出热烈的掌声。显然，很多人对这一价格都感到了意外。在现场出席发布会的《浙江车网》编辑发现，那短暂的沉寂，很多人就是想再核对下所看到的价格。

 

    全新迈腾的最低预售价与最低上市价，相差了1.3万，它给人所带来的惊喜，自然是很大的。特别是其入门价比老迈腾，还便宜了将近一万。当一些打算出手全新迈腾的车友知晓这一价格时，也是马上由骂转乐。

 

    而7月29日上市的广汽讴歌首款SUV讴歌CDX，也是预售价与上市价差距很大，并引得车友忽跳忽笑。当今年4月北京车展前夕的本田之夜上，讴歌CDX的官方指导价格区间被公布为25-30万元的时候，车友们也是议论纷纷，攻击不断。但到了7月29日广汽讴歌在上海举行盛大的上市发布会，讴歌CDX的上市价格被宣布为22.98万—30.98万的时候，现场也是爆发出欢呼声。因为讴歌CDX的最低预售价与最低上市价，更是相差了2万多。

 

活动现场公布的广汽讴歌CDX价格，图片来源：广汽讴歌官网

 

新上市的广汽讴歌CDX，图片来源：广汽讴歌官网

 

    据了解，预售价原本是为了试探市场的反映，或者是事先集客，为制定正式的销售价格和营销策略，提供参考。一般来说，预售价与正式的上市销售价格，相差不会太大，并且从以往情况来看，很多车型的预售价与上市价，基本上是保持一致的。因此，有业内人士认为，这次全新迈腾和广汽讴歌CDX之所以让预售价与上市价相差巨大，显然不是厂家当初的判断失误以及所做出的纠正，而是为了博得关注，制造反差，是一种营销策略。因为只有反常，才会更容易牵动人的情绪。

 

    而事实上，一汽大众和广汽讴歌，也确实达到了吸引眼球的效果。因为在最近几个月里，全新迈腾和讴歌CDX不仅是国内上市新车当中的重磅车型，而且也是人们重点关注和热议的对象，一汽大众和广汽讴歌的上市营销大获成功。特别是最终的上市价格，也很令消费者满意，从而使厂家和消费者双方都斩获了皆大欢喜的结局。

 

    当然，如果有车友在看到预售价之后就被吓得买了别的车型，那么肯定是性急了点，现在可能有些懊悔不已了。因此，其它车友以后若是再遇到这种情况，就需要沉住气了，一定要在上市价格水落石出之后 ，再做决定，务必要搞明白厂家究竟在玩啥花样。