浙江车网·原创试驾:在这个电子系统比人脑反应更快的年代,2015年汽车界一直掌握黑科技的特斯拉推出的Tesla Version 7.0(即自动驾驶仪)便应运而生。这样新颖的应用让Model S 在2015年底突破了25000台的销量,而且还大有增长之势。究竟这款无比令人好奇的汽车到底如何吸引住了众多的消费者,今天就由浙江车网带你一起来近距离了解一下特斯拉Model S身上具备的多项高科技配置。
最令人感到兴奋的就是自动驾驶功能,所以一上车我们就迫不及待的准备一探究竟。起初,驾驶完全交给电脑,心中还是带了一些忧虑,毕竟这里是人口分布十分密集的中国,毕竟这里是为了迎接G20而在不停地进行道路施工的杭州。但是,在实际行驶中的特斯拉Model S却让我们渐渐放下心来:不管是穿行在车水马龙的市中心,还是平坦蜿蜒的高速公路,它都显示出一副游刃有余的样子。
要启动Model S的自动驾驶功能须达到一定的行驶速度。只有当速度大于30Km/h时,仪表盘两侧才会显示出提示图标,这时将左下方的拨杆内拨一下就开始进入自动驾驶模式了。在此模式下,Model S会自动按照当前道路限速行驶,并且自动接管车辆的转向、油门和刹车系统。这时候的驾驶员就像一个摆设,完全可以将双手从方向盘上挪走,无需任何操作就可以任凭这个大家伙带你去四处兜风。但如果是行驶在道路标线模糊的马路上或是车辆检测车道线失败,自动驾驶功能便会随即取消,转向也会自动回正,同时系统会立即提醒驾驶员准备接管方向盘。
跑上高速的Model S犹如出笼猛虎,毫无顾忌在公路上驰骋起来。毕竟搭载着双电机的 Model S 75D将后置电机及高效率的前置电机联动,仅需5.4秒,即可从静止加速至 100 公里/小时,这可完全是跑车级别的加速表现。而且这时候它就展现出自身纯电动汽车的优势了,首先坐在车内几乎听不到引擎的噪音,也闻不到一丝燃油味儿。其次就是省去了变速箱的这一关让它在平稳迅猛行驶的同时,也让加速超车也变得毫无压力。即使是到了蜿蜒的山路上,超低的重心和不俗的动力也可以让Model S在保持乘坐舒适性的同时保证行车的灵活性。
对于自动驾驶这个功能,特斯拉官网对其有一个全面而又准确的描述:“Model S 能够实现车道线内辅助转向,在开启转向灯后自动变更车道,以及在主动巡航控制时自动调整车速。”
特斯拉的定速巡航装置提供了7段可调的距离来控制与前方车辆的间距,只要把拨杆向上拨动就是加速,向下则是减速,往回拨两次就会启动自动驾驶功能。当前方有车辆并入,自动驾驶下的Model S会自动降速去保持一个安全距离,并且提前预判并轻柔的采取制动,如果突破了安全值,它甚至会停下来。即使是变道的时候,也只轻拨转向灯按键,液晶仪表盘上就会显示出侧方车辆的模拟画面,清晰地展示给驾驶员一个整体的行车状态。同时在保证安全的情况下完成自动变道,若是有车冲出,它会立刻停止变道,让对方车辆并入车道后再次保持一个安全车距。
作为一款纯电动车汽车,特斯拉凭借自身的优越品质和过硬的技术支持,已经成功在豪华车中独树一帜,也越来越被消费者所接受。此外,为了进一步推动节能减排,国家积极给予了新能源汽车“不限购不限行”的大力政策支持,这也给准备买特斯拉的消费者带来了诱人的“待遇”。
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