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高温下行车也能从容不迫 注意汽车八大隐患
www.zjchewang.com 时间:2013-07-11 来源:羊城晚报
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  “赤日炎炎似火烧”,进入7月份也意味着广州逐渐进入了高温季节,酷暑高温之下,无论是行驶在路面上的汽车,还是在停车场里暴晒的汽车,相较气温较低的时候都相对容易出问题,经常出问题的地方无非是发动机、空调、轮胎、一些电器元件等等,稍不注意,可能就会对正常使用汽车,甚至是行车安全造成威胁。但是,只要平时多注意,维护保养得当,即使是高温,汽车也会从容不迫,照样正常行车。

 

  1   发动机

 

  汽车在高温环境里,发动机冷却系统的散热温差小,散热能力差,发动机容易过热。由于外界气温高,发动机冷却液与大气温差变小,导致冷却系统散热量变小,使发动机过热,从而会出现一系列的问题。一是会导致发动机的充气系数下降气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。

 

  再就是高温会导致发动机燃烧不正常。大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

 

  提醒:

 

  加强季节性维护,为了适应汽车夏季正常运行的要求,在夏季来临之时,应结合日常保养维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。二是冷却系的检查与维护,首先要对冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的工作情况进行检查,并保证系统有充足的冷却液。二是清除冷却系(散热器、水套)的水垢。

 

  2   水箱开锅

 

  天气变热以后,有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气,停下车打开车盖一看,水箱里的水已经“烧开”,还不时往外喷溅,不知道该怎么应付。

 

  提醒:

 

  造成汽车开锅的原因很多,除了高温天气以外,空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏,是否缺少冷却液,若水箱漏水,需及时修补或更换,若水箱缺液需及时补充,若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外,普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层,阻碍散热,导致发动机故障,缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”,这类冷却液不含水,避免气阻层的形成,从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。

 

  3   燃油系统

 

  高温之下,油料和相应的机件可能会出现一系列的问题,加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。

 

  同时,气温越高,发动机罩内温度也就越高,越易产生气阻现象。在炎热地区,特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时,更容易发生。

 

  再就是点火系工作不正常。汽车在高温环境中行驶时,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。

 

  提醒:

 

  在炎热的夏季,发动机应换用黏度较高的润滑油,应适当缩短换油周期。要按规定周期进行检查与维护。经常检查电解液密度和液面高度,电解液的密度比冬季使用时要小些,应及时补充蒸馏水,并保持通气孔畅通。适当调整发电机调节器,减小发电机的充电电流。要防止供油系气阻,对于使用中的汽车,防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风,以及隔开供油系的受热部位。

 

  4   蓄电池

 

  电瓶温度高的时候,电极会因为绝缘层老化而出现氧化,尤其是负极,会在极头产生白色氧化物,从而造成电瓶电压不稳定,这时就需要做电瓶的检查与养护,从而保护电瓶,防止其早期漏电。

 

  提醒:

 

  一是注意日常到维修厂的维护保养,二是发动引擎时记得关掉冷气、不要老踩着刹车让刹车灯亮着,多余的耗电只会使电瓶供电不足,发动不易,缩短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应(老化、弹性疲乏、蓄电不足、漏电)。电瓶最好的状态就是熄火时是满电状态,发动时除了启动马达之外没有多余的耗电,发动后马上达到满电状态,不要有电流大进大出的现象加速电瓶老化,长期短途行车也很伤电瓶,若保养得当那电瓶就可以用得长长久久。

 

  5   空调系统

 

  夏天长时间暴晒,发动机长时间运转,水温容易过高,同时,散热器的散热效果也会减弱,会影响汽车空调系统。

 

  具体的症状表现是,车内空调突然不制冷,车主把车开到售后服务店维修,但过了几天,车内空调又不制冷了。

 

  提醒:

 

  夏季汽车突然不制冷或者空调制冷效果不好最令人难以忍受,一般情况下,制冷效果不好是由冷媒量不足造成的,由此很多人认为冷媒加得越多,制冷效果就会越好,其实不然,冷媒量要适中才好,过少或者过多,都会影响制冷效果。特别是如果冷媒加得过多,冷媒的膨胀空间就会很有限,使得热转换能力降低,影响制冷效果。汽车突然不制冷有可能是冷凝器散热不良,造成高压控制开关自动关闭压缩机的工作,从而空调不制冷了,车主把车速降下来空调就能恢复工作了。还有一个原因,就是水箱、冷凝器因为柳絮、飞虫等物被堵塞,造成系统压力高,膨胀阀堵塞,造成管路系统工作断路,这些原因就需要进维修厂修理了。

 

  6   汽车轮胎

 

  高温环境下,汽车轮胎在高温环境下使用就会变得不安分起来,爆胎事故时有发生,造成爆胎的原因很多,夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈,胎压过高或过低,路面锐物扎破车胎等,所以车主应特别留意车胎状况,尽可能预防爆胎事件的发生。

 

  提醒:

 

  夏季公路路面温度常常在60℃以上,长时间在炎热夏天行驶的汽车,有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。专家指出,受气温影响,轮胎内气体会自动膨胀,为保证轮胎气压,建议夏天充氮气,填充气压应减少10%。夏日轮胎的气压最好比正常气压值低10%左右。因此在长时间高速行车时,应行驶一段路程后,在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时,应适当降低车速。此外,注意轮胎的承载能力,千万别超载。

 

  7   汽车内饰

 

  不少车主都有过这样的经历:停在户外长时间暴晒的汽车,一打开车门就有一股塑料烤焦的味道扑面而来,让人难以进入车内。其实,这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下,汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形,严重时还会影响其正常工作。

 

  提醒:

 

  关于汽车内饰防晒,专家提供两个建议:一是粘贴太阳膜。应对夏天毒日头对汽车内饰的伤害,最好的方法就是为自己的爱车贴上太阳膜了。好的太阳膜除了能隔绝大部分的紫外线之外,还能起到一定的隔热效果;二是停车时为汽车装上太阳挡。这是保护汽车仪表台、前排座椅的一个好方法。在汽车的内部空间中,前排的仪表台和座椅往往是受热时间最长的部位,车主停车后,不妨在前挡风玻璃后面放上一块可折叠的反光软材料做成的遮阳板,能有效避免长期暴晒下仪表台的老化和皮座椅表面的开裂。

 

  8   接缝的密封圈

 

  在汽车的车门、天窗边缘上,一般都会有密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈,往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。如果密封圈长期暴晒,就容易出现老化、开裂,密封性能就会大打折扣,不但影响车内环境的隔音效果,严重时还会出现漏水、渗水等现象。

 

  提醒:

 

  要做好密封圈的保护工作,车主可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗。具体可以先用干净的湿海绵拭擦滑轨、沟槽上的灰尘,再用干海绵拭擦多一次,以保持密封圈的清洁。

 

  洗车时如果使用高压水枪的话,切记不要将水直接对准密封圈进行喷洒,否则容易使密封圈在高压水柱的冲击下发生形变,时间一长就会影响密封圈的密封性能,车子也更容易入水。另外,当遇到需要长时间停靠户外的情况时,车辆应尽量避免直接在阳光底下暴晒,以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。

 

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您的信息会得到保密,不会对外公开。

作者:车贵远 编辑:陈静 关键词: 高温 隐患
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