虽然自主车型近年来进步迅速，但和造车历史更为悠久的一些合资品牌比来，还是有些差距，这也是不少消费者一直更为青睐合资品牌的关键原因。不过，这些合资车型的价格也比自主车型贵上不少，让不少消费者在选购时既心动又“肉痛”。上周，我们为大家推荐了几款自主紧凑车型中的乞丐版，得到了不少网友的关注。今天我们就将继续这一话题，为大家带来关于合资紧凑车型的“乞丐版”推荐，帮您用最少的钱买到心仪又实惠的合资紧凑车。

世嘉三厢1.6L 手动品尚型
 

指导价：10.68万

经销商报价：9.58万起

    如果只有10万的购车预算，编辑首先考虑的一定是雪铁龙世嘉的入门版。原因很简单——因为该有的配置它都有了，造型不错，家用尺寸也足够，最重要的是现在不要十万就能拿下。

    从上面列出的各项配置来看，虽然只有两个安全气囊，世嘉的安全性能还是可以让人放心的。入门版也标配了ABS+EBD、刹车辅助和儿童座椅接口，而前雾灯和大灯高度可调也为安全性能加了不少分。

    舒适性配置没有什么亮眼之处，座椅高低调节和后视镜电动调节都是较为常见的。但世嘉的驾驶相关配置相当丰富，不仅配备了行车电脑显示屏、多功能方向盘，连通常只会出现在高配车型上的定速巡航和泊车辅助也是标准配置，给驾驶者带来许多意想不到的便利。

    世嘉采用了国外发布的C4前脸，加入不少镀铬装饰，配上帅气的前后大灯，虽然不如原版的C4犀利，但也足够时尚诱人了，至少编辑就挺喜欢。4588/1773/1483mm的车身尺寸和2610mm的轴距在这个级别中不算大，因此乘坐空间也只是够用。不过法系车的座椅一向以舒适著称，乘坐感受还是不错的，很适合家用。

    世嘉的内饰多年来没有太大的变化，方向盘和仪表盘至今仍然算是个性的设计。虽然仪表盘设置在中控上面不在驾驶者的正前方，看来似乎不太方便时刻关注，但事实证明许多车主并不看转速表，因此这样的设计也没有太大的影响。做工也算是精细，使用的材料也较为厚道，软性材质覆盖了大部分的中控台。

    动力方面，世嘉仍然还在用着那款老旧的1.6L发动机+5速自动挡，最大功率78kW，最大扭矩142N·m，没有多少惊喜但也能满足日常的城市驾驶。

    点评：世嘉从上市至今，一直保持了不错的品质和口碑，是法系车中表现相对突出的一款车型。今天介绍的最低配品尚型该有的配置一个不缺，做工用料也可圈可点，算是“乞丐版”车型中非常厚道的了。目前优惠后裸车9万多即可拿到，而且保养费用也不高，家用而言非常合算。心仪自动挡的用户也可以考虑，比手动挡贵出1万，不过匹配的4速自动变速箱较为耗油，不太推荐。